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KTR聯軸器利用直尺測量聯軸器的同軸度誤差，利用塞規測量聯軸器的平行度誤差。這種方法簡單，但誤差大。一般用于轉速較低、精度要求不高的機器。用兩個千分表分別測量聯軸器輪轂的外圓和端面上的數值，對測得的數值進行計算分析，確定兩軸在空間的位置，zui后得出調整量和調整方向。這種方法應用比較廣泛。KTR聯軸器此法是在端面上用兩個千分表，兩個千分表與軸中心等距離對稱設置，以消除軸向竄動對端面測量讀數的影響，這種方法的精度很高，適用于需要精確對中的精密機器和高速機器。如：汽輪機、離心式壓縮機等。
KTR聯軸器裝配誤差的測量和求解調整量：使用不同找正方法時的測量和求解調整量大體相同，下面以外圓、端面雙表法為例，說明聯軸器裝配誤差的測量和求解調整量的過程。一般在安裝機械設備時，先安裝好從動機，再安裝主動機，找正時只需調整主動機。主動機調整是通過對兩軸心線同軸度的測量結果分析計算而進行的。KTR聯軸器的找正是電動機安裝的重要工作之一.找正的目的是在電動機工作時使主動軸和從動軸兩軸中心線在同一直線上.找正的精度關系到機器是否能正常運轉,對高速運轉的機器尤其重要。
KTR聯軸器對連續運轉的機器要求始終保持準確的對中就更困難.各零部件的不均勻熱膨脹,軸的撓曲,軸承的不均勻磨損,機器產生的位移及基礎的不均勻下沉等,都是造成不易保持軸對中的原因.因此,在設計機器時規定兩軸中心有一個允許偏差值,這也是安裝聯軸器時所需要的.從裝配角度講，只要能保證聯軸器安全可靠地傳遞扭矩，KTR聯軸器兩軸中心允許的偏差值愈大，安裝時愈容易達到要求。兩軸中心線偏差愈小，對中愈精確，機器的運轉情況愈好，使用壽命愈長。所以，不能把聯軸器安裝時兩軸對中的允許偏差看成是安裝者草率施工所留的余量。
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